Klasyczne samochody Orval to prawdziwa perełka dla entuzjastów motoryzacji. Podczas podróży przez granicę francusko-belgijską natknęliśmy się na mini imprezę klasycznych samochodów w Orval – małym miasteczku słynącym z opactwa.
To wydarzenie zaskoczyło nas obecnością ikon luksusu: Rolls-Royce Phantom III, Rolls-Royce Silver Cloud i Bentley S3 Continental. Nie wszyscy właściciele zgadzali się na zdjęcia, ale ta spontaniczna wystawa stała się highlightem naszej wyprawy po Belgii. Jeśli szukasz inspiracji na klasyczne samochody Belgia, ten artykuł to must-read!
Dlaczego Klasyczne Samochody Orval Są Tak Atrakcyjne?
Imprezy klasycznych samochodów w Belgii i krajach sąsiednich to magnes dla pasjonatów. Odbywają się w malowniczych miejscach, jak Orval, przyciągając kolekcjonerów i turystów. Te wydarzenia obejmują wystawy, parady i wycieczki po urokliwych trasach. W Orval trafiliśmy na kameralną edycję – idealną dla tych, którzy cenią autentyczność. Szukając klasycznych samochodów w Belgii, warto monitorować lokalne eventy, bo takie niespodzianki czekają na każdym kroku.
Map
Bentley 4¼ Litre (Derby)
Bentley 4¼ Litre (Derby), dwudrzwiowe fixed-head coupé karosowane przez Park Ward (ok. 1936–1939): eleganckie, srebrnoszare nadwozie z długą, żaluzjowaną maską, wolnostojącymi reflektorami, szerokimi błotnikami i osłonami tylnych kół (spats), z klasycznymi, tylnozawiasowymi drzwiami („suicide doors”), prostą linią dachu i małą, pojedynczą tylną szybą; z tyłu gładka pokrywa bagażnika i chromowany zderzak z odbojami; kołpaki w kolorze nadwozia na stalowych kołach, bieżniki na progach; mechanicznie: rzędowy R6 4,25 l (~125 KM), 4-biegowa skrzynia, napęd na tył — typowy dla „silent sports car” Bentleya z Derby.
Rolls-Royce Phantom III: Ikona Przedwojennego Luksusu
Rolls-Royce Phantom III – to szczyt motoryzacyjnego kunsztu z lat 1936-1939. Produkowany przez Rolls-Royce Limited, był ostatnim dużym modelem przedwojenny. Pod maską kryje się potężny silnik V12 o pojemności 7,338 cm³ i mocy ok. 165 KM, z podwójnym zapłonem i hydraulicznymi hamulcami. Osiągał prędkość do 150 km/h, z rozstawem osi 360 cm i ręcznie robioną karoserią. Wyprodukowano tylko 727 egzemplarzy, z czego przetrwało ok. 650. Dziś Rolls-Royce Phantom III to marzenie kolekcjonerów – wart setki tysięcy euro. W Orval ten klasyk emanował aurą elegancji, idealnie wpisując się w klasyczne samochody Belgia.
Rolls-Royce Silver Cloud
Silver Cloud (1955–1966) – klasyczna limuzyna Rolls-Royce’a na ramie z niezależnym zawieszeniem przednim i sztywną tylną osią, z bębnowymi hamulcami z charakterystycznym serwem Rolls-Royce. Nadwozie „Standard Steel Saloon” (Pressed Steel) z opcjami coachbuild (H.J. Mulliner, Park Ward itd.). Seria I (1955–1958): rzędowa R6 4,9 l, pojedyncze reflektory, osłony tylnych kół (spats). Seria II (1959–1962): aluminiowe V8 6,2 l, nadal pojedyncze reflektory; Seria III (1963–1966): V8 6,2 l z podwójnymi reflektorami. W praktyce najczęstsza była 4-biegowa automatyczna Hydramatic, wspomaganie kierownicy i serwohamulce. Egzemplarz ze zdjęcia: dwukolor (bordo/dół + srebrny/góra), pojedyncze reflektory i osłony tylnych kół – czyli Silver Cloud I lub II. Kluczowe różnicowanie I vs II wymaga ujęcia przodu (detale grilla/napisów) lub numerów auta.
Bentley S3 Continental: Sportowy Luksus z Lat 60.
Bentley S3 Continental (1962-1965) to wariant S3 z Mulliner-Park Ward, łączący sport i luksus. Silnik V8 6,2 l o mocy 215 KM zapewniał 0-100 km/h w 11 s i max. 185 km/h. Masa 2050 kg, niezależne zawieszenie i bespoke opcje – wszystko dla wymagających. Karoseria z eleganckimi liniami i bogatym wnętrzem. W Orval ten Bentley wyróżniał się dynamiką, idealnie pasując do klasycznych samochodów w Belgii. Kolekcjonerzy cenią go za unikalne coachwork i historię po fuzji Bentley-Rolls-Royce.
Gallery
Niektóre informacje o klasycznych samochodach pochodzą z Wikipedii (Florenville, licencja CC BY-SA 3.0).